大河汤汤，奔流抵制。中国河运历史悠久光线白虎 女優，如今内河口岸纷繁崛起，河运欣慰新的光彩。
2025年宇宙两会期间，河南日报社记者赴周口港、信阳港、漯河港、平顶山港等省内口岸，并联动广西、湖南、湖北、江苏、山东等省（自治区）的媒体，共同拜谒大国河港的新图景。
水运回复
也曾，水运在河南历史上熠熠生辉，见证无数隆盛与变迁。20世纪60年代末，河南尚有27条河流不错通江达海，通航里程达6100多公里，水运运量占全社会总运量的48%。
铁路、公路等当代交通器用快速发展，内河航运履历了一段沉寂岁月。参预新期间，包括河南在内的水运冉冉回复。
口岸是推动经济社会高质地发展的伏击引擎，内河航运是构建当代化立体交通累积的伏击构成部分。
走遍河南口岸，内河航运呈富贵发展之势。周口港中心港区范营功课区2017年开港运营后，周口航运踏上快速发展之路。现在，周口市建成界限性口岸8个、泊位97个，已累计怒放周口港至上海港、太仓港等18条国内集装箱航路，石友意思国洛杉矶长滩港、迈阿密港等14条外洋集装箱航路。
行为“沉淮河第一港”，信阳港·淮滨中心港，一艘艘千吨级货轮在此起航，豫商享受到了“水经济”的便利，豫货有了出海新学派，冲刺通江达海梦的内陆河南，正在悉力“扬好帆”“划好桨”。
激情 漯河曾以“水旱船埠”之名享誉华夏，2019年7月，落寞了半个世纪的漯河港又响起汽笛声。新的漯河港领有11个500吨级泊位，航谈通过沙颍河、淮河、京杭大运河、洪泽湖到长江入海口，路过豫、皖、苏、鲁、沪、浙、鄂、赣等省市，是中西部地区具备通江达海才调最近的口岸。
站在平顶山港北岸望去，午后的沙颍河泛着粼粼波光。2025年1月，平顶山港照旧蓄到了通航水位，省略通行船舶1000吨。现在港内牵引车等流动拓荒照旧到位，固定拓荒也调试终了。平顶山港参预开港前的筹谋期，瞻望本年通航。
千帆竞发
2023年，河南提议执行内河航运“11246”工程，概念用3至5年时刻，建成周口港、信阳港、漯河港、平顶山港、南阳港、商丘港等6个当代化口岸。
如今，大大齐口岸已通航或行将通航，河南的内河航运照旧站在新的起先。
黄河口处、长江沿线、西江流域等地的口岸或运河，亦在欣慰新机。
站在小清河沿岸，一幅冗忙而充满活力的画面映入眼帘：河面上，船舶有序行进，满载货色驶向远方；山东渤海湾港船埠，起重机挥舞长臂，装卸工东谈主用功搬运货色。小清河开凿于南宋初年，如今这条“黄金水谈”重焕期望。
往时郑和拔锚处，今启“水运江苏”新篇章。在海通太仓汽车船埠，一艘艘滚装船排队功课，阵容澈底。“海王星盛世”轮正准备起航，它装载了近5000辆比亚迪、奇瑞、江淮等品牌的汽车，将沿路漂洋过海，抵达意大利和比利时。
湖北黄石新港船埠大型货轮穿梭，货色装卸不停。不边远，数层楼高的卸货机轰鸣旋转，重大的持斗高下挥舞，将钢材装上船。
从南宁平塘江口顺流南下，沿钦江参预北部湾，共134.2公里的航程。2025年3月，广西平陆运河累计完成投资遏制500亿元，这条新中国树立以来诞生的第一条江海联通的运河工程，正以“中国速率”重塑西部陆海新通谈的模式。
通谈经济
怎么更好地构建“中部约略出海水运大通谈”，从“经济通谈”迈向“通谈经济”，是内河口岸共同面对的考题。
周口充分发扬口岸特有上风，重心发展船舶制造、钢铁深湛加工、食物加工、装备制造、生物经济等五大临港偏好型产业。
信阳正抢持国度狂妄发展内河航运、河南省“两河两港”诞生的机遇，加速鼓吹内河航运基础身手诞生、口岸功能擢升和临港产业发展。
湖南岳阳城陵矶港借力指令粮油、矿物、煤炭动力等巨额物质收支口企业，优先接纳“公改水”“散改集”“海进江”“江出海”运载样子，把“物流链”打酿成“共赢链”，向外拓展口岸业务，让“黄金水谈”连接开释“黄金效益”。
江苏太仓港四期集装箱船埠是宇宙内河及长江流域首个堆场自动化船埠，轨谈吊通过AR和东谈主工智能工夫可自动识别集装箱卡车位置进行装卸操作。
怎么进一步擢升河南内河航运水平？华北水利水电大学校长刘俊国建议，着眼全局，将河南省水网诞生与物流网诞生相计议；交流擢升航谈及部分节点船闸品级，流通全域水运通航条目；优先以周口、信阳等城市为代表，科学策画、发展临港城市经济；加强与干系高校的东谈主才培养和科研互助等。
港通天地，征象万千。内河航运千帆竞发、百舸争流白虎 女優，正谱写一部以水为脉、以港为纽的壮阔史诗。（河南日报社全媒体记者 张恒）
包袱裁剪：张家祺
