发布日期：2024-08-15 20:39 点击次数：54
本年以来，自动驾驶行业握住传来利好。从百度的无东说念主驾驶出租车平台萝卜快跑加快在国内各地投放琪琪色快播，到北京、上海、深圳、广州等地纷纷试点“车路云一体化”神志修复，高阶自动驾驶正在从加快晋升阶段迈入交易化程度。
在此经由中，整车企业与相干的东说念主工智能公司均在加码干涉，最赫然的变化即是“城市赞助导航驾驶”提速上车，险些成为2024年上市新车的“标配”。
不外，在产业界全力加快鼓舞自动驾驶交易化落地经由中，一些激进的行为和躁动的声息逐渐透露。比如，近期，萝卜快跑就针对那些演叨发布的招商加盟信息进行了清亮和举报，明确暗示无东说念主驾驶本领和相干的职业落地是需要稳步探索的。再比如，前段时辰，小鹏汽车董事长何小鹏曾公开暗示，外洋市集正在卷“端到端”大模子，让智驾系统比“老司机”更强，但国内的科技公司却还在卷销量榜，这不是科技竞争应该有的面容。此前何小鹏还曾指出部分汽车企业存在夸大宣传的气候，莫得实干就运转以自动驾驶为销售噱头。
比年来，国内汽车市集呈现出前所未有的尖锐化竞争现象，这种竞争在一定程度上加快了居品迭代和本领更新。但握续的“内卷”，也会让企业衣衫破烂，以致强行“上马”一些本领准备并不充分、测试不够全面的智能化功能。名义上看起来剑拔弩张的自动驾驶“武备竞赛”，其实藏匿着水分和虚火。
天然，自动驾驶的交易化之路，蕴涵着精深的机遇和念念象空间，在愈发浩繁的行业长进眼前，企业齐念念拔得头筹，领先结束盈利。但事实上，这条看似已迎来交易化清晨的说念路，仍然充满落魄和挑战。如若车企和自动驾驶公司沿用“内卷”的顶住，不仅会让虚火越烧越旺，也容易过问产业递次，动摇现存的自动驾驶产业基础，最终未免让蹧跶者权利受损。
关于车企和自动驾驶公司而言，鼓舞产业交易化，既需要在本领上郑重探索，保握实干精神，也需要在策略上抱以长期见地气魄，安适深耕，幸免激进战抖。当下的市集饱读吹充分竞争，竞争应该确立在良性竞争的基础上，而不是用劣币去终结良币。此外，伴跟着自动驾驶交易化的落地，相干企业和产业掌握部门也需正视东说念主工智能对东说念主力的替代课题，提前作念好相应准备，让自动驾驶更好地职业于东说念主。自动驾驶的交易化程度，也应匹配对应的交易伦理和价值不雅念，让科技愈加向善。
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包袱剪辑：何松琳 琪琪色快播
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