发布日期：2024-08-21 20:56 点击次数：162
对于任何一个传统车企自慰 女孩，电动化转型皆是一个恶运的流程、深奥的挑战。尤其是豪华品牌，更要应付品牌重塑的底层中枢课题。恶运之下，有的车企接受浅尝辄止、致使拖延；而有的车企则主动拥抱往常，灵敏地收拢和整合一切高效资源，在目下和往常之间取得均衡。
捷豹路虎无疑属于后者。
最近一些主流豪华品牌皆在被动忙于退换订价策略，捷豹路虎却取得了一系列致力于东谈主心的亮眼收成，并与中国实力车企达成了足以对往常产生要紧影响的配合。
2024/25财年第一季度（2024年4月至6月）财报炫夸，捷豹路虎各人营收达73亿英镑，同比进步5%，创下历史同期最好推崇。本季度，捷豹路虎各人零卖111,180台新车，同比增长9%，绽开第七个季度终了同比增长。
海外汽联电动方程式天下锦标赛Formula E的第十个赛季，捷豹TCS车队初次加冕车队天下冠军；
捷豹路虎与奇瑞汽车签署策略配合意向书，授权奇瑞捷豹路虎在其推出的全新电动汽车上使用"Freelander神行者"品牌。
既有上佳的财务和市集推崇，也有出色的竞技收成，更是在中国与原土上风资源紧密绑缚，针对往常主流要点市集，布下强力抓手。
捷豹路虎可谓全面着花。
但若是放在三年前刚建议"重塑往常"策略的时辰，致使一年前捷豹路虎重塑品牌，推出四大品牌家眷的时辰，皆少有东谈主能意猜想捷豹路虎目下会有如斯大呼大进之势。
"咱们的四大品牌家眷为中国破钞者胁制打造出各具性情的产物与品牌体验。优异的市集推崇，很是是本年上半年在高端细分市聚积逆势取得市占率进步，阐明了捷豹路虎所打造的新当代豪华想法正胁制地深入东谈主心。"
归根结底，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎聚拢市集销售与做事机构总裁吴辰谈出了根人道的原因——捷豹路虎新产物和新体验带来的深入东谈主心的品牌效应，正在愈发坚强。
一、高端豪华SUV稳坐王者位，品牌光环日益生辉
本年在中国市集，捷豹路虎的销售也取得了优异收成，尤其是高端豪华SUV更是一马着手，无可匹敌。
1-6月,百万级及以上高端豪华SUV细分市集,捷豹路虎举座市占率朝上三分之一,其中路虎卫士高居第二位。揽胜理会版逆势增长,销量相较2023年同比增长17%。
虽然尤为值得一提的是在150万级及以上更高端的豪华SUV细分市集,揽胜更是绽开18个月蝉联销量冠军,成为这一细分界限的满盈王者。
某种道理上，在百万级SUV市集，称路虎揽胜和卫士两个品牌家眷为“独处的领跑者”也绝不为过。曾几何时，中国百万级SUV市集亦然能人如云，一众德系旗舰SUV还能挑战揽胜的王者地位。但是如今敌手已纷纷跌落，无论销量，照旧售价坚挺进程皆已不可和揽胜辱骂不分，更而且全新卫士车型的出现，填补了高端豪华硬派SUV的空缺，一举成为面容级车型，更是让德系敌手可望不可即。另据了解，将于本年稍晚些时辰推出的纯电动揽胜已在各人取得远大高端破钞者醉心，其意向客户注册东谈主数已达41000名。这一收成也远远领先于其它豪华品牌的同级车型。
揽胜和卫士之是以能保持如斯超然的地位，是因为其品牌光环日益提亮，而敌手的品牌力在胁制下挫。
抛开揽胜和卫士佩戴的深厚的历史基因和江湖地位，自旧年4大品牌家眷推出后，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎聚拢市集销售与做事机构便以并立、细致、故事化的模式去运营各个品牌家眷，不仅在销售端开采有别于4S店的体验中心，高档定制中心等，还推出了如“揽胜之境”这么径直面向客户的各人性品牌体验平台，给购买揽胜的用户带来尊崇和奥密体验。
同期捷豹路虎不惜本钱，为客户打造一系列专科、奢享、兴味和健康的主题品牌行为，比如本年已经圆满终止的“发现无尽头第九季畅行阿勒泰当然瑶池”和“卫士DEFENDER车主远征亚欧大陆”两大行为，就分辩让发现和卫士车主充分恍悟了当然之好意思和异地风情，以及路虎品牌的安逸品牌积淀和历史，带给他们一段牢记的路径，充分展现出两款产物的优胜性能和个性化形象。
这些不可复制的体验不仅强化了路虎百万级高端豪华SUV的产物形象，更具象化地呈现出什么是“新当代豪华想法”，让高端破钞者情至意尽，将心比心。
二、Formula E始创光线,泄露坚强电气化工夫实力
汽车市集的顶层竞争是品牌竞争，而底层竞争则是工夫比拼。无论是燃油车照旧电动车，这一逻辑皆是铁律。
无用置疑，掌合手先进的电气化工夫，无疑是车企转型的枢纽方位。行为首个参加Formula E电动方程式赛事的豪华品牌,捷豹更是最早晓示将在2025年终了100%电动化转型的豪华品牌。
说真话，在捷豹当初晓示这个决定时，质疑之声接续于耳。但是在刚刚放置的Formula E第十个赛季中,捷豹TCS车队终清亮该项赛事的初次夺冠。同期，捷豹赢得了首个Formula E制造商杯的年度冠军，用实力有劲地拒抗了质疑，泄清楚了坚强的电气化工夫实力。
行为电动车顶级赛事, Formula E赛事条款所有车队使用相易的碳纤维底盘和电板，而电机、变速箱、逆变器的能源总成以及后悬架需要车队我方研发，这将参赛车队及背后品牌在电动化界限的研发实力。
捷豹用双冠王阐明其在电气化能源总成和底盘界限决然占据工夫制高点，这必将为其在2025年全面电动化转型，推出首款电动化四门GT跑车增添坚强的底气和能源。
女优明星不啻于此,捷豹TCS车队这次夺冠,也为捷豹电动化界限树立了清新的品牌形象。对于那些在内燃机时间创造光线的豪华品牌，当下破钞者对于其推出的纯电动豪华车型经常存在一定的疑虑和担忧。但是这次登顶，是捷豹向外界发出的强力宣言：
往常的电动捷豹仍然是阿谁领有顶级工夫和性能，不可复制的捷豹。
其他三大品牌家眷也在电动化转型之路上稳健前行。首款基于MLA豪华电气架构打造的纯电揽胜车型将于本年各人亮相，并于来岁进入中国市集；纯电揽胜理会版车型也将紧随自后。首款基于EMA平台架构打造的揽胜家眷电动车型，将于2025年郑重上市。随后，卫士和发现家眷的电动化产物也将接踵问世。
三、联手奇瑞再造新"Freelander神行者",出击各人主流豪华纯电市集
在高端SUV细分市集和电动赛事界限的出色推崇，印证了捷豹路虎领有细心的品牌光环以及强悍的工夫实力。那么依托这些上风，捷豹路虎便领有了在主流豪华市集的基础。
近期捷豹路虎与配合长达12年的配联合伴奇瑞达成策略配合,恰是基于这么的策略念念考下，作念出的一次强强聚拢。
字据两边签署的意向书,捷豹路虎将授权奇瑞在其推出的全新电动车型上使用"Freelander神行者"这依然典品牌。神行者行为捷豹路虎在中国市集推出的首款中型SUV车型,也曾凭借其出色的性能和硬朗筹画,广受中国破钞者喜爱和憧憬。这次“神行者”重新兴盛期望,无疑将成为捷豹路虎未回电动化策略的中坚力量。
一方面通过与奇瑞的配合,捷豹路虎大致愚弄原土资源在研发、制造、供应链等上风资源,如奇瑞的电动化平台,捷豹路虎常熟工场等，快速终了电动车型的量产和托福，赶快进入中国和各人市集。这对于正处于电动化转型加快期的捷豹路虎而言,无疑是一个理智、高效、得当的路径接受。
另一方面,这次"Freelander神行者"品牌的回生,也符号着捷豹路虎正在积极拓展其电动车产物矩阵,对准各人主流豪华纯电动车市集。新"Freelander神行者"有望填补捷豹路虎现存电动车型在细分市集的空缺,为破钞者提供更丰富的接受。这将成心于捷豹路虎在电动化界限进一步扩大市集占有率，以及进步曝光量和利润率。
从更深层来看，这桩配合也标明了捷豹路虎全情拥抱电动化，拥抱中国市集的决心。当下一些跨国车企对于电动化转型的决心出现反复，对于是否在中国不竭发展也出现疑虑。捷豹路虎和奇瑞的这一动作无疑给行业和中国汽车产业吃下一记省心丸，顽强侍从大势，在中国全情参加，捷豹路虎的决心可见一斑。在不错预想的将来，这桩配合例必将成为中外配合的一次典范。
写在临了：
顶着外界怀疑的眼神，捷豹路虎正逆势而上，韧性和勇气十足。
这不仅是一场品牌与工夫的双重顺利，更是捷豹路虎对“新当代豪华想法”的真切发挥——信得过的豪华，不啻于历史千里淀和超卓品性，更在于对往常的洞悉和翻新的追求。捷豹路虎逆势而上的故事，是对于传统与往常、豪华与翻新的出色交融，是对于如安在变革中寻找均衡、在挑战中发现机遇的机动案例。
跟着“Freelander神行者”品牌的更生，捷豹路虎再次向天下宣告：在电动化的谈路上，它将不竭以其私有的品牌魔力和工夫实力，引颈行业前行，为各人豪华车破钞者带来更豪放东谈主心，但独属于“捷豹路虎”豪华电动体验。
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